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<title>DR-Z400SMファンサイト</title>
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<description>DR-Z400SMの情報を載せていきます。</description>
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<title>RKブレーキパット</title>
<description> ◆MEGA ALLOY XF/Rそれぞれ定価(税込) \5,775高次元制御シンタードパッドハイμアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成形、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対してきわめて忠実によどみなく強力な制動力を発揮し、レーシングユースでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減。全天候
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<![CDATA[ <strong>◆MEGA ALLOY X</strong><br />F/Rそれぞれ定価(税込) \5,775<br />高次元制御シンタードパッド<br />ハイμアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成形、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対してきわめて忠実によどみなく強力な制動力を発揮し、レーシングユースでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減。全天候型で安定した効きを発揮します。<br /> <br /><strong>◆ULTRA ALLOY 70PAD／UA70シリーズ</strong><br />F/Rそれぞれ定価(税込) \5,040<br />制動力を重視しメタル分をFA5シリーズより約15%増量。シンタードに迫る制動力を持ち、ディスクローターを傷付けにくいスポーツパッドです。UA7シリーズは専用材質のバックプレートを採用している為、熱に強く、高速走行でのブレーキタッチが特に安定しております。ビックバイク、スポーツライディングを好まれる方にお奨めです。<br /><br /><strong>◆FINE ALLOY 55PAD  ／ FA5シリーズ</strong><br />F/Rそれぞれ定価(税込) \4,830 <br />セミメタルパッドの中では、最も多い55%の銅フレークを配合。これにより、低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。 　FA5シリーズはコントロール性とコストパフォマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。73アイテム、1158車に対応。絶妙なブレーキタッチをお楽しみください。 ]]>
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<dc:subject>ブレーキ関連</dc:subject>
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<title>デイトナブレーキパット</title>
<description> ■ ゴールデンパッドF/Rそれぞれ定価(税込) \4,725従来のシンタードパッドの常識を破る「低価格」でありながら、「制動力μ0.7」という驚異的な摩擦係数を確保！その上、急制動ブレーキを掛けた際の初期入力時や、レバーを奥まで握りこんだ際の奥効力時などに起こりやすい、シンタードパッド特有のコントロールの難しさを減らしました。「絶対制動力を得ながらコントロール性に優れ、安心してブレーキがかけられる低価格シンタードパ
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<![CDATA[ <strong>■ ゴールデンパッド</strong><br />F/Rそれぞれ定価(税込) \4,725<br />従来のシンタードパッドの常識を破る「低価格」でありながら、「制動力μ0.7」という驚異的な摩擦係数を確保！その上、急制動ブレーキを掛けた際の初期入力時や、レバーを奥まで握りこんだ際の奥効力時などに起こりやすい、シンタードパッド特有のコントロールの難しさを減らしました。「絶対制動力を得ながらコントロール性に優れ、安心してブレーキがかけられる低価格シンタードパッド」、それがこのデイトナ「ゴールデンパッド」です。定評ある「赤パッド」の上をいく金色「ゴールデンパッド」、今年はこれで決まり！です<br />※鋳鉄ディスクローターには絶対に使用しないで下さい。<br /><br /><strong>■ 赤パッド</strong><br />F/Rそれぞれ定価(税込) \3,990 <br />安定した性能でファンの多い赤パッドに更に磨きをかけ、NEWパッケージで登場！！<br />全天候対応のコントロール性の良さと、耐磨耗性を向上させながらコストダウンを実現しました。<br />初期性動力、雨天性能、コントロール性、耐フェード性、耐磨耗性と、価格のバランスが最も良いモデルです。<br /> <br /><strong>■ ハイパーパッド</strong><br />F/Rそれぞれ定価(税込) \2,940 <br />性能と耐久性はすでに実証済みの普及版モデルです。 <br />初期制動力、雨天性能を確保した上で、低価格化を実現したモデルです。 <br />  ]]>
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<dc:subject>ブレーキ関連</dc:subject>
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<title>エミッグレーシングの スタビ </title>
<description> ネタ帳さんより掲示板書き込みいただいたネタを流用させていただきます。エミッグレーシングの スタビ http://www.emigracing.com/
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<![CDATA[ ネタ帳さんより掲示板書き込みいただいたネタを流用させていただきます。<br /><br />エミッグレーシングの スタビ <br /><br /><a href="http://www.emigracing.com/" target="_blank">http://www.emigracing.com/</a> ]]>
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<dc:subject>フレーム</dc:subject>
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<title>scotts スタビ</title>
<description> mo moさんより掲示板情報を引用しました。8万ぐらいだそうです。http://www.scottsperformance.com/indexframe.html#scotts.htm
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<![CDATA[ mo moさんより掲示板情報を引用しました。<br />8万ぐらいだそうです。<br /><br /><a href="http://www.scottsperformance.com/indexframe.html#scotts.htm" target="_blank">http://www.scottsperformance.com/indexframe.html#scotts.htm</a> ]]>
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<dc:subject>フレーム</dc:subject>
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<title>マイチェン情報</title>
<description> まつさんより情報をいただきました。レンサル製テーパー形状のハンドルバーと前後アクスルスライダーが新装備。お買い得感が↑ですね。http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
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<![CDATA[ まつさんより情報をいただきました。<br />レンサル製テーパー形状のハンドルバーと前後アクスルスライダーが新装備。<br />お買い得感が↑ですね。<br /><br /><a href="http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html" target="_blank">http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html</a> ]]>
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<dc:subject>データー</dc:subject>
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<title>FMF</title>
<description> FMF 4ストロークMidパイプ ステンレス\16,590チタニウム\30,240 FMF 4ストロークヘッダーパイプ パワーボム ステンレス \30,240FMF the Qマフラー \52,290FMF POWER CORE4サイレンサー \45,150http://www.fmfracing.com/
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<![CDATA[ FMF 4ストロークMidパイプ <br />ステンレス\16,590<br />チタニウム\30,240 <br /><br />FMF 4ストロークヘッダーパイプ パワーボム ステンレス \30,240<br />FMF the Qマフラー \52,290<br />FMF POWER CORE4サイレンサー \45,150<br /><br /><br /><a href="http://www.fmfracing.com/" target="_blank">http://www.fmfracing.com/</a> ]]>
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<dc:subject>マフラー</dc:subject>
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<title>ピボットレバー</title>
<description> ピボットレバーなるものをまつさんよりご紹介いただきました。簡単に言うと、ブレーキやクラッチのレバーがこれを装着すると折れにくいらしい・・・詳しくは↓http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/handle-ac/pivot/index.html
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<![CDATA[ ピボットレバーなるものをまつさんよりご紹介いただきました。<br />簡単に言うと、ブレーキやクラッチのレバーがこれを装着すると折れにくいらしい・・・<br /><br />詳しくは↓<br /><br /><a href="http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/handle-ac/pivot/index.html" target="_blank">http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/handle-ac/pivot/index.html</a> ]]>
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<dc:subject>ハンドル周り</dc:subject>
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<title>2006 限定車発表</title>
<description> 今年はキャンディーブルーが発売される模様ですね。スペックの変更は特にないのかぁ？スズキサイトhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm_blue/index.html
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<![CDATA[ 今年はキャンディーブルーが発売される模様ですね。<br />スペックの変更は特にないのかぁ？<br /><br />スズキサイト<br /><a href="http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm_blue/index.html" target="_blank">http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm_blue/index.html</a> ]]>
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<dc:subject>データー</dc:subject>
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<title>ホワイトブロス</title>
<description> ホワイトブロス Eシリーズ定価(税込) \31,290以下メーカーサイトhttp://www.whitebros.com/
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<![CDATA[ ホワイトブロス Eシリーズ<br />定価(税込) \31,290<br /><br />以下メーカーサイト<br /><a href="http://www.whitebros.com/" target="_blank">http://www.whitebros.com/</a> ]]>
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<dc:subject>マフラー</dc:subject>
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<title>プロスキル</title>
<description> ハードタイプとサイレントタイプがラインナップされているようです。http://www5.ocn.ne.jp/~skill/index.htm
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<![CDATA[ ハードタイプとサイレントタイプがラインナップされているようです。<br /><br /><a href="http://www5.ocn.ne.jp/~skill/index.htm" target="_blank">http://www5.ocn.ne.jp/~skill/index.htm</a> ]]>
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<dc:subject>マフラー</dc:subject>
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